今回は12月に値下げされたヤマハゴルフのインプレス ドライブスターを紹介します。
ヤマハの新製品は2024年春頃に発売されると思われますが、お得にヤマハの飛び系のゴルフクラブを購入されたい方や同モデルを使用中で他の番手を揃えたい方は早めにチェックして完売する前に購入を検討してみてはいかかでしょうか。
ヤマハ インプレス ドライブスターは、2022年10月に発売されました。インプレスは3代続いていたUD+2から今作はドライブスターに変更となりました。UD+2はアイアンのシニア向けゴルフクラブで圧倒的な支持を得ていたXXIOに割って入ったゴルフクラブで、ストロングロフト・グースネック・ワイドソールで易しく飛ぶアイアンとして支持されていました。そのUD+2に変わって発売されたドライブスターは、ストロングロフトはそのままで、グースネックとワイドソールを抑えた幅広いゴルファーが使用できるアイアンに変化しました。
インプレス ドライブスターのドライバーは、Rシャフトには45.5gと軽量のシャフト、SRシャフトには51.5ｇ、Ｓシャフトには58ｇと一般的な重量のシャフトが装着されていて、総重量もＲシャフトで279ｇ、SRシャフトで284ｇ、Sシャフトで296ｇとシャフトのフレックスでシャフト重量と総重量が大きく変化するゴルフクラブです。
SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト
メーカー希望税込価格：92,400円 ⇒ 39,732円
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | 11.5 |
| ライ角（°） | 59 | ||
| 横慣性モーメント(ｇ･cm²) | 5,570 | ||
| 構造 | 6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | ||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423d | ||
| シャフト硬さ | S | S / SR / R | R |
| シャフト重量(ｇ) | 58 | 58 / 51.5 / 45.5 | 45.5 |
| シャフト調子 | 中 | 中 | 中 |
| クラブ重量(ｇ) | 296 | 296 / 284 / 279 | 279 |
| クラブ長さ(インチ) | 45.5 | ||
| クラブバランス | D5 | ||
| グリップ | S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し | ||
SPEEDER NX for Yamaha M423f シャフト
メーカー希望税込価格：53,900円 ⇒ 26,950円
| 番手 | #3 | #5 | #7 |
| ロフト角（°） | 15 | 17 | 19 |
| ライ角（°） | 58 | 58.5 | 59 |
| 構造 | X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | ||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423ｆ | ||
| シャフト硬さ | S / SR / R | S / SR / R | S / SR / R |
| シャフト重量(ｇ) | 59 / 52.5 / 47 | 59 / 52.5 / 47 | 59 / 52.5 / 47 |
| シャフト調子 | 中 | 中 | 中 |
| クラブ重量(ｇ) | 305 / 293 / 287 | 311 / 299 / 293 | 315 / 303 / 297 |
| クラブ長さ(インチ) | 43.5 | 42.75 | 42.25 |
| クラブバランス | D2 | D2 | D2 |
| グリップ | S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し | ||
SPEEDER NX for Yamaha M423u シャフト
メーカー希望税込価格：41,800円 ⇒ 20,900円
| 番手 | #U4 | #U5 | #U6 | #U7 |
| ロフト角（°） | 18 | 20.5 | 23 | 25.5 |
| ライ角（°） | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| 構造 | X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | |||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423u | |||
| シャフト硬さ | S / SR / R | S / SR / R | S / SR / R | S / SR / R |
| シャフト重量(ｇ) | 62.5 / 52.5 / 47.5 | 62.5 / 52.5 / 47.5 | 62.5 / 52.5 / 47.5 | 62.5 / 52.5 / 47.5 |
| シャフト調子 | 中 | 中 | 中 | 中 |
| クラブ重量(ｇ) | 330 / 316 / 311 | 334 / 320 / 315 | 338 / 324 / 319 | 342 / 328 / 323 |
| クラブ長さ(インチ) | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 |
| クラブバランス | D2 | D2 | D2 | D2 |
| グリップ | S：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R：ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し | |||
SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R） シャフト
N.S.PRO 850GH neo（S） シャフト
4本セット（#7～PW）
メーカー希望税込価格：114,400円 ⇒ 68,640円
単品（#5、#6、AW、AS、SW）
メーカー希望税込価格：28,600円 ⇒ 17,160円
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | AS | SW |
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 25 | 28 | 32 | 37 | 42 | 48 | 55 |
| ライ角（°） | 60.75 | 61 | 61.25 | 61.5 | 61.75 | 62 | 62.5 | 62.5 | 62.75 |
| 構造 | X37精密鋳造、タングステンウェイト | SUS630精密鋳造 | |||||||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423i（SR/R） | ||||||||
| クラブ長さ(インチ) | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 36 | 35.75 |
| シャフト調子 | 中 | ||||||||
| シャフト重量(ｇ) SR | 47.5 | 49 | 50 | 51 | 51.5 | 52 | 53.5 | ||
| シャフト重量(ｇ) R | 46 | 47.5 | 48.5 | 49.5 | 50 | 50.5 | 52 | ||
| クラブ重量(ｇ) SR | 334 | 341 | 347 | 353 | 360 | 367 | 380 | 380 | 385 |
| クラブ重量(ｇ) R | 332 | 339 | 345 | 352 | 358 | 366 | 379 | 379 | 384 |
| クラブバランス | D0 | D1 | D1 | D2 | |||||
| グリップ | ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し | ||||||||
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | AS | SW |
| ロフト角（°） | 21 | 23 | 25 | 28 | 32 | 37 | 42 | 48 | 55 |
| ライ角（°） | 60.75 | 61 | 61.25 | 61.5 | 61.75 | 62 | 62.5 | 62.5 | 62.75 |
| 構造 | X37精密鋳造、タングステンウェイト | SUS630精密鋳造 | |||||||
| シャフト | N.S.PRO 850GH neo（S） | ||||||||
| クラブ長さ(インチ) | 38.75 | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.75 | 35.5 |
| シャフト調子 | 中 | ||||||||
| シャフト重量(ｇ) | 88 | ||||||||
| クラブ重量(ｇ) | 374 | 381 | 387 | 393 | 399 | 407 | 418 | 417 | 423 |
| クラブバランス | D2 | D3 | D3 | D4 | |||||
| グリップ | ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し | ||||||||
ヤマハ インプレス ドライブスター はシャフトのフレックスで対象者が明確に分かれるゴルフクラブです。Rシャフトはメンズのゴルフクラブの中では軽量で柔らかめのシャフトが装着されたモデルで、シニアや非力な男性（ヘッドスピードが～37m/s、ドライバーの飛距離で～180ヤード前後）にマッチするゴルフクラブです。SR・Sシャフトはシャフト重量がRと比べると重くなるため、一般的な男性ゴルファー（ヘッドスピードが38m/s～42m/s、ドライバーの飛距離で190ヤード～230ヤード前後）にマッチするゴルフクラブです。
飛距離に悩んでいる方が多いヘッドスピードのゴルファーです。インプレス ドライブスターのシャフトのフレックス（硬さ）Rがマッチしやすくなります。ドライバーはロフトが11.5°のRを中心に、ボールが上がりすぎるようなら10.5°のRが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアンはドライバーのフレックスと同じフレックスのモデルを選ぶと良いでしょう。
一般的な男性のヘッドスピードのゴルファーです。インプレス ドライブスターのシャフトのフレックス（硬さ）SRがマッチしやすくなります。ドライバーはロフトが10.5°のSRを中心に、ボールが上がりすぎるようなら10.5°のS、ボールが上がらないようなら10.5°のRが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアンはドライバーのフレックスと同じフレックスか1フレックス柔らかめのモデルを選ぶと良いでしょう。
一般的な男性のヘッドスピードのゴルファーです。インプレス ドライブスターのシャフトのフレックス（硬さ）Sがマッチしやすくなります。ドライバーはロフトが10.5°のSを中心に、ボールが上がりすぎるようなら9.5°のS、ボールが上がらないようなら10.5°のSRが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッドはドライバーのフレックスと同じフレックス、アイアンはスチールシャフトを選択すると良いでしょう。
男性の中でもヘッドスピードが速いゴルファーです。ヘッドスピードだけで判断するとインプレス ドライブスターは総重量が軽くてシャフトが柔らかくマッチしにくいため、ヤマハであればRMXといった平均的な総重量でしっかりしたシャフトのゴルフクラブが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。
ゴルフクラブを買い替えた後、以前使用していたゴルフクラブはどうしていますか？知人に譲ったり、ご自宅で保管していたり、中古クラブとして買い取ってもらったり、粗大ごみとして有料で処分しているケースもあると思います。
ゴルフクラブはモデルチェンジ後や年数が経過する毎に価値が低下していきます。使用しないゴルフクラブは早めに中古クラブの買い取り価格を確認してみませんか？
今回は12月に値下げされたヤマハゴルフのインプレス ドライブスターを紹介しました。
ヤマハの新製品は2024年春頃に発売されると思われますが、お得にヤマハの飛び系のゴルフクラブを購入されたい方や同モデルを使用中で他の番手を揃えたい方は早めにチェックして完売する前に購入を検討してみてはいかかでしょうか。